Moottorin ohjainlaite:
-Vastaanottaa signaaleja antureilta (esim. lambda)
-Käskee muita antureita (esim. kaasuläppää)
Sytytysjärjestelmä:
-Sovittaa sytytysjännitteen
-ja sytytyshetken
-syötettyyn seokseen
Moottorin ohjainlaitteen suorittamat tehtävät
-Käyttötilantee mittaaminen ja säätösuureiden ohjaaminen
-Sovitus kuormitustilanteisiin (osakuormitus, täyskuormitus)
-Sovitus käyttötilanteisiin (esim. kylmäkännistys)
-Sovitus ulkoisiin olosuhteisiin (lämpötila, ilmanpaine)
-Kuljettajan viestittämän kuormituspyynnön muuttaminen toiminnoiksi
-Esiintyvien vikojen diagnoosi ja tallennus
Moottorin ohjainlaitteen pakolliset tiedot
-Moottorin sisäänimettävän ilman massa
-kaasupolkimen asento
-kampiakseluin asento
-nokka-akselin asento
-nakutustunnistin tarkkailee ettei sytytyshetki ole liian aikainen
-lambdatunnistimet
-kaasuläpän asentosignaali
-imuilman lämpötilamittaus
Kuumakalvo-ilmamassanmittain
-Kuumakalvon jäähdytys virtausilman avulla
-ilmamassan laskeminen vaikuttavan jännitteen avulla
Ilman lämpötila
Mitä kuumempaa ilma on sitä enemmän se laajenee
-vähemmän happimolekyylejä per ilman tilavuusyksikkö
-suurempi ilman tulo
Imusarjan paine
-Alipaine ja suihkutuspaine summautuvat.
Moottorinohjaus tasaa vaikutuksen lyhyempien suihkutusventtiilien aukioloaikojen avulla.
Mitä suurempi alipaine imusarjassa vallitsee sitä lyhyempi on suihkutusventtiilien aukioloaika
Kaasuläpän säädinosa (tunnistin)
-Ilmaisee kuormitustiloja
-ilmaisee onko kyseessä tyhjäkäynti vai moottorijarrutus
Kampiakselin asema-anturi
-Moottorin kierrosluvun mittaus
-Seuraavien optimointi
-sytytyshetki
-suihkutushetki
-suihkutuksen kesto
Nokka-akselin Hall-anturi
-Suihkutushetken ja sytytshetken synkronointi kaasunvaihtotyöhön
Moottorin käyttolaitteet
Kaasuläpän säädinosa
-Mitä suurempi ilmamäärä sitä enemmän bensiiniä lisätään.
Suihkutusventtiili
Suihkutushetken ja sytytyshetken synkronointi tehdään moottorinohjauslaitteella
Sytytyspuola ja Sytytystulppa
Mitä korkeampi kierrosluku, sitä aiempi sytytyshetki (ennen yläkuolokohtaa)
