Saimme Piken kanssa hommaksi vaihtaa Peugeot 206 jakopään hihnan ja siihen kuuluvat osat (kiristin ja vesipumppu). Jakopään hommat on tullut jo tutuksi työssäopin aikana, mutta harjoittelu tekee mestarin.
 |
| Tässä auto nosturilla ennen työn aloittamista. |
 |
| Ajoitustyökalut |
Ajoitustyökaluilla lukitaan kampiakseli ja nokkapyörä, jotta ne eivät pääse pyörimään työn aikana. Vasemmalla vauhtipyörään tuleva lukitustappi ja oikealla nokkapyörään tuleva lukitustappi.
 |
Nokkapyörä lukittuna ajoitustyökalulla
|
Jotta pääsimme hihnaan käsiksi jouduimme irroittamaan moottorin korvan, apulaitehihnan, ja paisuntasäiliön. Ennen lukitusta katsomme, että jakomerkit on kohdillaan ja sen jälkeen lukitsimme nokkapyörän ja kampiakselin.
 |
| Kampiakselin pää lukittuna. Ajoitystyökalu vauhtipyörän puolella. |
 |
| Vanha vesipumppu |
Vesipumppu on hyvä vaihtaa hihnaa vaihtaessa, tämä vesipumppu oli jo hieman aikansa elänyt.
 |
| Vanha kiristin |
Myös kiristin tulisi vaihtaa, jotta uusi hihna pysyy varmasti kireällä. Uusi kiristin laitetaan vanhan paikalle ja kiristetään sopivan kireälle. Kireyden voi mitata joko käsin tai siihen tarkoitetulla mittarilla.
 |
| Jako kohdillaan ja koppa päällä |
Työn lopuksi ilmasimme jäähdytysjärjestelmän, sillä suurin osa jäähdytysnesteestä pääsee pois vesipumpun irroituksen aikana. On tärkeää, että järjestelmään ei jää ilmaa, jotta vesi pääsee kiertämään sujuvasti.
Sitten vain koeajon kautta parkkiruutuun, huoltokirja täytettynä ja asiakkaalle soitto valmiista autosta.
